“Doorbraak elektrisch rijden in zicht”
Nieuwe voorzitter Formule E-team Olof van der Gaag
Over drie jaar is elektrisch rijden voor vrijwel iedereen goedkoper dan rijden met een brandstofauto”. Olof van der Gaag, net benoemd als voorzitter van het Formule E-team (FET) is optimistisch.
De cijfers spreken voor zich: ruim 7% van alle auto’s is nu volledig elektrisch. Eén op de drie nieuw verkochte auto’s is elektrisch. Van de ruim 9 miljoen auto’s in Nederland is 1,2 miljoen volledig elektrisch en plug-in hybride. Van der Gaag: “Op weg naar een vakantiepark in Nederland kwam ik laatst in een file terecht waarbij voor en achter mij alleen maar elektrische auto’s stonden. Dat had ik nog eerder zo gemerkt. Vervolgens kwam ik op het vakantiepark en was er geen laadpaal.”
Daluren
Dit voorbeeld geeft volgens hem goed aan hoe we ervoor staan. Het wagenpark van Nederland elektrificeert nu snel. Maar de inpassing van de elektrische auto in het bestaande energiesysteem is nog een grote uitdaging. De oplaadmogelijkheden en de capaciteit van het stroomnet blijven nog achter. Ook is er nog veel te winnen met slimmer laden. Van der Gaag: “We kunnen nog veel beter profiteren van de daluren. Je kunt bijvoorbeeld ook ’s nachts je auto laden in plaats van tussen 18.00 en 20.00 zoals nu nog te veel gebeurt. Dat kan nog een stuk makkelijker met slimmere apps.”
Klankbordgroep
Beeld: © Formule E-team
Olof van der Gaag: "Teveel tweedehands auto’s gaan nu nog de grens over."
Met dit soort vraagstukken denkt het Formule E-team mee met de overheid. Het team is eind 2009 opgericht door het ministerie van IenW als klankbordgroep. Het team bestaat uit vrijwel alle grote spelers van de automarkt: de ANWB, BOVAG, RAI, Elaad.nl, maar ook het IPO, VNG, Milieu Centraal en de Nederlandse Vereniging van Duurzame Energie waar Van der Gaag voorzitter van was. Hij was dus al langere tijd lid van het Formule E-team, maar is nu net benoemd als voorzitter van het FET.
Wat zijn je ambities? “Elektrisch rijden voor zoveel mogelijk mensen in Nederland aantrekkelijk maken. Denk aan betaalbaarheid en verbetering van de laadinfra. IenW is ons moederdepartement, maar in de praktijk zitten we ook aan tafel met het ministerie van Financiën vanwege de autobelastingen, en met het ministerie van KGG vanwege de netcapaciteit.”
"Wees voorspelbaar en zorg voor een duidelijk perspectief voor de lange termijn."
Waarom ben je zo optimistisch? “Er is al heel veel bereikt. Toen we met het Formule E-team begonnen stonden we nog voor een grote technologische uitdaging. Er waren nauwelijks nog serieuze elektrische auto’s op de markt. Nu zijn er elektrische auto’s die 700 kilometer kunnen rijden. Er zijn zelfs vrachtschepen en de eerste elektrische vliegtuigjes. Op technologisch gebied is enorme vooruitgang geboekt.”
Tweedehands markt
Op het punt van betaalbaarheid is volgens Van der Gaag nog winst te boeken. “Dat verbetert nu snel. Zeker door de huidige hoge brandstofprijzen zijn de verbruikskosten van een elektrische auto wezenlijk lager dan een fossiele auto. De aanschafkosten zijn ook al fors verlaagd doordat er meer auto’s worden geproduceerd.”
Van der Gaag: "Een elektrische auto is zwaarder dan een fossiele auto, en dat betekent dat je veel meer belasting moet betalen. We hopen dat het kabinet daarover een goed besluit neemt.” Foto: Sofie Lucassen.
Wat kan nog beter? “De tweedehands markt. Veel afgeschreven auto’s gaan nu nog de grens over omdat er in het buitenland meer vraag is. Dat kun je veranderen door weer een subsidie in te voeren voor de aanschaf van een tweedehandsauto. Daar pleiten we dan ook voor.”
Het Formule E-team pleit ook voor veranderingen in de autobelasting. "Nu is die belasting gebaseerd op het gewicht van de auto. Een elektrische auto is zwaarder dan een fossiele auto, en dat betekent dat je veel meer belasting moet betalen. Je wordt eigenlijk gestraft voor elektrisch rijden. We hopen dat het kabinet daarover een goed besluit neemt.”
Voorspelbaar
Van der Gaag is zeer tevreden over de samenwerking met IenW. “We hebben eens per twee maanden overleg en dan komen alle onderwerpen langs. Uiteraard is het aan de politiek om de keuzes te maken. En dat zijn niet altijd onze keuzes. Maar het samenspel is open en helder.”
De rode draad van al hun adviezen is: wees voorspelbaar. “De afgelopen jaren veranderde het beleid voor elektrisch rijden veel. Dat is heel lastig voor bedrijven die willen investeren. Denk aan lease-maatschappijen die met de aanschaf van elektrische auto’s investeringen doen voor twintig jaar. Zigzagbeleid helpt daar niet bij. Ons belangrijkste advies is daarom ook aan dit kabinet: wees voorspelbaar en zorg voor een duidelijk perspectief voor de lange termijn.”